အသုံးများသော တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ဘက်ထရီ အမျိုးအစားများစွာ ရှိပါသည်။

ဘက်ထရီအလူမီနီယမ်ဗန်းများအတွက်၊ ၎င်းတို့၏ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် အရည်ပျော်မှတ်နည်းသောကြောင့်၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ပုံစံများစွာရှိသည်- အလူမီနီယမ်သေတ္တာများ၊ extruded aluminium alloy frames၊ aluminium plate splicing and welding trays (shells) နှင့် ပုံသွင်းအပေါ်ပိုင်းအဖုံးများ။
1. Die-cast အလူမီနီယံဗန်း
Pallet တည်ဆောက်ပုံအား ဂဟေဆော်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပစ္စည်းပူလောင်မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာများကို တစ်ကြိမ်တည်း သတ္တုဖြင့်ထုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလုံးစုံကြံ့ခိုင်မှုလက္ခဏာများသည် ပိုကောင်းပါသည်။Pallet ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည်ထင်ရှားစွာမသိသာသော်လည်း၊ အလုံးစုံခွန်အားသည်ဘက်ထရီကိုင်ဆောင်ထားသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။
2. Extruded အလူမီနီယံ tailor-welded frame တည်ဆောက်ပုံ။
ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ပို၍ အဖြစ်များသည်။၎င်းသည် ပို၍ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။မတူညီသော အလူမီနီယမ်ပြားများကို ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းအားဖြင့်၊ အမျိုးမျိုးသော စွမ်းအင်အရွယ်အစား၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒီဇိုင်းကိုပြုပြင်ရန်လွယ်ကူပြီးအသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကိုချိန်ညှိရန်လွယ်ကူသည်။
3. Frame structure သည် pallet ၏ structural form တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပေါ့ပါးစေရန်နှင့် မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံများ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို အာမခံပါသည်။
ဘက်ထရီအလူမီနီယမ်ဗန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံသည် ဖရိန်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကိုလည်း လိုက်နာသည်- အပြင်ဘောင်သည် အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ထမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။အတွင်းဘောင်သည် modules များ၊ ရေအေးပေးသောပန်းကန်များနှင့် အခြား module ခွဲများ၏ load-bearing function ကို အဓိကအားဖြင့် ပြီးမြောက်စေသည်။အတွင်းနှင့် အပြင်ဘောင်များ၏ အလယ်အကာအကွယ်မျက်နှာပြင်သည် အဓိကအားဖြင့် ကျောက်စရစ်ခဲများကို ထိခိုက်မှု၊ ရေစိုခံမှု၊ အပူလျှပ်ကာများ စသည်တို့ကို ပြင်ပကမ္ဘာမှ ခွဲထုတ်ကာ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုကို အကာအကွယ်ပေးသည်။
စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် အရေးပါသောပစ္စည်းတစ်ခုအနေဖြင့် အလူမီနီယံသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အပေါ်အခြေခံပြီး ၎င်း၏ရေရှည်တည်တံ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ စျေးကွက်ဝေစု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အလူမီနီယံသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း 49% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။